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      公路工程灌漿加固施工技術分析

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      公路工程灌漿加固施工技術分析

      發布日期:2017-09-27 14:37 來源:http://www.yangfuyanyi.com 點擊:

          灌漿施工技術加固原理


        在對公路進行加固的過程中,灌漿施工技術發揮著舉足輕重的作用。在使用灌漿施工技術進行加固時,相關施工人員必須要掌握加固原理,針對相對松散的地下層土質,在施工中必須要利用鉆孔技術將漿液加固在土質中,同時還要保證漿孔處于張開的狀態,再對周圍的土體進行擠壓,將其填充到鉆孔之中。此外,對于一些與漿體緊靠的土體來說,要將其完全破壞并剪切掉,形成一個塑性變形區。一些與漿體有著較遠距離的土體,其區域內產生了彈性變形,可以使鉆孔周圍土體的密度升高。


        灌漿時土體的裂縫會不斷變大,漿液能夠不斷滲透到地下層中,使已經壓密的地基土與樁柱體便共同形成公路工程灌漿加固施工技術分析了一個復合地基,起到共同控制沉降的作用,提高公路的承重能力。


        灌漿施工技術分析


        .灌漿施工技術的工藝流程分析


        在公路建設工程中使用灌漿施工技術,必須要嚴格根據灌漿施工技術的工藝流程。首先,要根據設計好的圖紙進行定孔放樣,將鉆機開動成孔鉆進,必須要檢驗合格之后才能正式進行漿液灌注,在其達到設計要求時再停止灌注。一般來說,灌漿施工技術的工藝流程主要包括;布設好灌漿鉆孔,鉆機就位,成孔鉆進、終孔移機,檢驗孔深,將灌漿器安裝好,并配制好漿液,進行壓力灌漿,對灌漿加以變換再灌漿,滿足要求之后停止灌漿,將灌漿器及時取出來,進行封孔操作。


        .灌漿施工技術


        公路強度控制與施工控制


        在完成灌漿環節之后,填土的承載力標準值不能低于130kPa,粉細砂的承載力標準值不能低于110kPa,淤質土或淤泥的承載力標準值要控制在80kPa至100kPa之內,復合地基的承載力標準值不能低于130kPa。嚴格根據這些標準執行,能夠讓灌漿工作帶來更加明顯的效果。同時,在進行灌漿的時候,由于土層中的孔隙變化大,加上其均一性也不平衡,因此致使理論計算所得耗漿量的準確性不高,所以不能單憑依據理論計算出來的耗漿量進行控制,還要通過結合耗漿量的降低率來控制。


        設計灌漿孔與布孔


        一般來說,在選擇灌漿孔位置的時候,Z好選擇在有漏水量Z多的地方,并且還要保證漏水裂縫的孔隙與灌漿孔的底部相交。布孔時主要有斜孔與騎縫兩種形式,要結合具體情況來選擇,在一些特殊情況下還可以同時使用兩者。如果表面縫的縫隙較淺,一般不需要打孔,只要在漏水集中或者縫面處,采取粘貼灌漿嘴的方法,就可起到作用,也還可以進行騎縫鉆孔。若表面縫隙比較深,并且裂縫走向不規則,這時建議使用斜孔加以輔助。灌漿孔在通常情況下,只是一種引水孔,在實際打孔的時候,要結合施工的具體條件來操作,主要可以使用機械與手工兩種方法。


        漿液的選擇與配制


        粉煤灰、水泥、水、外加劑等都是經常使用的水泥漿材料。在漿體制成之后,必須要進行7天的標準養生,確保漿體的抗壓強度能夠達到5MPa之上,以此來提高漿體的保水性、和易性與可泵性。要控制好漿體的濃度,漿體過稀會具有很大的干縮性,過濃則無法均勻地布滿在板底的空隙上。一般來說,漿體具有越高的流動度,則可灌性就更好。在對漿液進行配制的時候,要根據試水前所測定的灌入水量、灌漿孔漏水量與灌漿時漿液的損失量,來選擇漿液用量。在確定漿液凝結時間的時候,可以采用改變組成材料用量的方式,先在室內試配,從而確定漿液中各組成材料的具體用量。


        封縫與固結灌漿嘴


        封縫的目的是防止漿液流向外部,在灌漿壓力增強之后,漿液能徹底地壓入裂縫深處,這樣一來灌漿的質量就得以提高。在選擇封縫材料的時候,要根據裂縫的干濕情況來選擇,一般使用水泥環氧膠泥、PVC膠泥與快速堵漏材料。而在進行固結灌漿嘴的時候,可使用的方法非常多,比如表明粘貼法、直接打入鋼管法與橡皮墻塞法。在安置漿嘴的時候,要盡量將其安置在裂縫Z寬之處,而且還要保持適當的距離。在實際安置的時候,要根據裂縫的走向、大小以及裂縫情況決定實際安置處。在粘貼的時候,可以通過插入細針的方式,對位置加以固定,確保漿嘴與裂縫之間完全對準。


        灌漿過程中的控制


        灌漿工作有非常嚴格的要求,必須要做到細致嚴謹,在設計方案的指導下有組織、有計劃地分工協作,明確各個操作人員的具體崗位職責,尤其要安排專業水平較高、經驗豐富的人員來實際操作。在進行灌漿的時候,具體程序主要包括:在進行灌漿之前,全面檢查整個灌漿系統,保證灌漿機正常順利運轉;在灌漿時,不同的裂縫要分別采取不同的方法;在漏水比較集中的地方,要先對漏水量比較大的孔洞進行灌漿;將灌漿嘴與灌漿系統緊緊結合在一起,將排水閥門及時打開,并在漿液全部排除后將排水閥門及時關閉,之后再加壓灌漿。


        綜上可知,灌漿加固施工技術在整個公路工程施工中作用重大,對于整個公路工程的質量有著不可忽視的影響,因此必須牢牢掌握灌漿施工技術的相關要點,更好地應用在公路工程中。


          泰安市泰山灌漿有限公司,有水利水電施工總承包二級資質,建筑工程地基與基礎處理專業承包二級資質、鑿井甲級資質.現主要從事灌漿工程,專業施工,質量保證.詳詢:0538-851510


      相關標簽:灌漿工程

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